# 直流 V2L 放電器 本說明書適用於以下版本的直流 V2L 放電器 * NACS * CCS1 * CCS2 * CHAdeMO * Type 2 DC (Model S/X 專用) * GB/T (配合 [GB/T to CCS2](https://hk.evoffer.com/introducing-gbt-ccs2-dc-adapter/) 或 [GB/T to CHAdeMO](https://hk.evoffer.com/shop/electway-gbt-to-chademo-dc-adapter/) DC Adapter 使用) ## 包裝配件 * 直流 V2L 放電器（含放電槍） * 12V 點煙器供電線 (5米) * 對應版本的轉接頭
## 適用車型 本產品適用於所有 400V 電壓平台架構的車輛，包括並不限於： * NACS - Tesla Model S / Model X / Model 3 / Model Y (北美版) * CCS1 - Ford Mustang Mach-E, Chevolet Bolt EV * CCS2 - Tesla Model S / Model X (歐洲版 / 2021+), Model 3 / Model Y (歐洲版) * CHAdeMO - Nissan Leaf / Ariya, Mitsubishi Outlander * Type 2 DC - Tesla Model S / Model X (歐洲版 / 2012-2020) ## 技術參數 | 參數 | 數值 | | ------ | ----------------------------------------------------- | | 額定輸入電壓 |

150-420V DC (110V 輸出)
250-420V DC (220V 輸出)

| | 額定輸入電流 | 10A | | 額定輸出功率 | 3.5kW | | 額定輸出電壓 | 110/220V ±1% | | 頻率 | 50/60Hz | | 波形 | 純正弦波電容 | | 額定輸出電流 |

110V - 20A
220V - 16A

| | 輸出頻率精度 | <0.1% | | 波形失真 |

電阻滿載 <3%
非線性滿載 <5%

| | 功率因數 | 0.97 | | 過載保護 | 115%，60 秒 | | 效率 | ≥97% (80%電阻率) | | 噪音 | 45dB (1公尺) | | 工作溫度 | -5 \~ +40°C | | 工作高度 | ≤1000 公尺 | | 冷卻方式 | 強制風冷 | | 濕度 | 0–90%，無冷凝 | | 輸出連接 | 接線端子 | | 機體尺寸 | 438 × 382 × 225 mm | | 淨重 | 4.0 kg | | 輸入保護 | 欠壓保護 | | 輸出保護 | 過載、過壓、欠壓、短路、過溫保護 | ## 使用前注意事項 * 確認自鎖按鈕未被按下，內部電池有電（透過啟動後指示燈判斷） * 可用 12V 點煙器線供電或充電 * 插入電器前，確認輸出電壓/頻率與用電器匹配（110/220V，50/60Hz） * 當車輛 SOC 低於 30% 時，會自動停止放電 * 禁止帶載啟動，開機後才可接入用電器；關機前應先斷開負載 * 關機建議先移除負載，風扇繼續排熱後再拔除車端連接 * 搖晃聽見異音請停止使用，送修後再使用 * 無法真正接地，用電器若有接地需求可能無法正常使用 * 僅限 16A (220V) / 32A (110V) 用電器，禁止超載或使用排插 ## 操作流程 ### 啟動步驟

將充電槍頭插入車輛充電口

點擊開始按鈕

將電器插頭插入 V2L 輸出插座

### 關機步驟

從 V2L 放電器拔除電器插頭

點擊關機按鈕

從車輛充電口拔除充電槍頭

### 啟動失敗排解 1. 確認充電槍已插入車輛充電口 2. 使用 12V 點煙器為V2L 放電器供電 3. 點擊啟動按鈕 4. 插入電器插頭 ## 供電方式 放電器本身工作需要消耗電能啟動，產品具備兩種啟動方式

內建 18650 電池

車輛 12V 點煙器接口（部分車型不支援）

如產品內建電池耗盡，請用 12V 點煙器接口為產品供電並啟動 ## 其他事項 * 該放電器啓動方式為**自鎖按鈕式**。關機方式包括**按鈕關機**、**槍頭解鎖按鈕關機**及**車機停止**三種方式。 * 防水 USB 接口可以供軟件 (Software) 和固件 (firmware) 進行更新。 * 110/220V 和 50/60Hz 可以滿足同時存在這兩種電壓頻率的地區用電器使用。